柴油发电机组运转时异常杂声故障分析
信息来源：www.sgfdj.com 发布日期：2019-01-07 浏览次数：
柴油机运转时异常杂声故障分析，当柴油机在运转中有不正常现象时，通常会发出异响，通常对柴油机进行“听诊”便可知道柴油机是不是发生故障，如果听到不正常杂声，应立即停机对柴油机进行检查，查明原因。
1：柴油机喷油时间过早或过迟：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声，此时应调整喷油提前角；
2：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声，出现此状况应拆检轴瓦，必要时应更换；
3：活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：柴油机运转时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰，更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内；
4：活塞与气缸套间隙过大：柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套；
5：柴油机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声，此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件，并校正气门间隙；
6：曲轴滚动主轴承径向间隙过小：柴油机运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时更换；
7：曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换；
8：摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油，在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声，此时应拆气缸盖罩壳，添注机油；
9：涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声，此时应拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要柴油机运转时异常杂声故障分析间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证柴油机运转时异常杂声故障分析润滑油畅通。
10：气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉，拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、调整气门间隙，必要时检查柴油机运转时异常杂声故障分析活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片;
11：进、排气门间隙过大：在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声，此时应重校气门间隙；
12:传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发出不正常声音,当柴油机突然降速时可听到撞击声,此时应调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。
2：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声，出现此状况应拆检轴瓦，必要时应更换；
3：活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：柴油机运转时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰，更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内；
4：活塞与气缸套间隙过大：柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧，此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套；
5：柴油机气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声，此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件，并校正气门间隙；
6：曲轴滚动主轴承径向间隙过小：柴油机运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声，此时应检查有响声的滚动主轴承，必要时更换；
7：曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机运转时，听到曲轴前后游动的碰撞声，此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换；
8：摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油，在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声，此时应拆气缸盖罩壳，添注机油；
9：涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声，此时应拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要柴油机运转时异常杂声故障分析间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证柴油机运转时异常杂声故障分析润滑油畅通。
10：气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉，拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、调整气门间隙，必要时检查柴油机运转时异常杂声故障分析活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片;
11：进、排气门间隙过大：在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声，此时应重校气门间隙；
12:传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发出不正常声音,当柴油机突然降速时可听到撞击声,此时应调整齿隙，视磨损情况更换齿轮。
康明斯电力（深圳）有限公司-康明斯柴油发电机组中国区服务商，以现代清洁技术打造国际顶级绿色环保动力。
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康明斯作为全球领先的完整发电系统解决方案提供者，全面为用户现场供电系统的交付保驾护航，康明斯制造和装配的所有关键性组件，运用行业最高端的设计和性能控制标准，并根据将近百年的实地施工数据经验以及久经考验的产品可靠性，供应可扩容、可升级、可持续的不同电力要求。康明斯专有的基于发电设备微处理器的管理装置是唯一能集成柴油发电机组、自动转换开关、并联负载转移和数字并联设备的控制器。该系统可以通过并联或非并联方式促进应急、备用、常载电源的应用配置，以便轻松的满足市场和客户电力需求。
工厂全球分布
★ 康明斯电力中国武汉组装厂
★ 康明斯电力英国肯特组装厂
★ 康明斯电力美国弗莱德利组装厂
★ 康明斯电力印度普朗古特组装厂
★ 康明斯电力巴西圣保罗组装厂
本地优势
■ 采用康明斯电力全球统一设计、生产和测试标准，并在中国制造
■ 全球一体化的技术研发、产品供应链、分销及服务网络，具有强大的全球经营实力
■ 多样化的产品，严格的成本控制，可以满足不同客户需求，价格更具竞争力
■ 遍布全国的专业服务网络为客户提供24小时售后服务和零配件供给
■ 对发电机组整机保修，包括发动机、发电机及控制系统提供全面质量保证
■ 毗邻康明斯东亚研发中心，技术研发优势明显
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服务与支持
物主（采购人）的责任
在柴油机的基本保修期间
—物主应负责支付维修期间提供的润滑油、防冻剂、滤清器滤芯和其它保养项目的费用，除非这些项目是由于可保修故障造成的不可重新使用。
在主要部件的延长保修期间
—物主应负责支付修理柴油机所需的全部劳务费用，包括柴油机拆卸和重装的劳务费用。当康明斯选择修理零件而不是更换零件时，物主不负责支付修复该零件所需的劳务费用。
—除受损保修件以及因受损保修件的可保修故障引起的其它保修件损坏外，物主应负责支付所有部件的维修费用。
—物主应负责维修可保修故障期间更换的润滑油、防冻剂、滤清器滤芯和其它保养项目的费用。
在柴油机基本保修和主要部件的延长保修期间
—物主应按照适用的康明斯使用与保养手册中的规定对柴油机进行使用和保养。物主也应负责提供按建议进行保养的证据。
—在保修期间，物主必须将发生的任何可保修故障通知康明斯的分销商、特约代理商或其它康明斯认可的维修站，并将产品提供给上述机构进行修理。维修站名单列入康明斯销售和维修服务手册中。
—物主应负责因可保修故障引起的通讯费用、伙食、住宿及类似的费用。
—物主应负责因可保修故障产生的非柴油机修理费用、停工损失、货物损失、罚款、全部适用税金、全部商务费用和其它损失。
—在维修可保修故障过程中，物主应负责提供拆卸和安装柴油机所需足够大的通道和条件。
—物主应负责柴油机小时计的保养。如果小时计不能正常使用， 按每月 400 小时来估算柴油机使用量。
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