QSNT-G3康明斯柴油发动机性能曲线数据单
重庆康明斯发动机性能曲线
发动机型号：
CPL代号 排量： 14L [855 in.3] 缸数： 6 燃油系统： CELECT
缸径： 140mm [5.5 in.] 转速： 1500r/min 特征编号： D093677GX03
冲程： 152mm [6.0 in.] 吸气方式： 增压，空空中冷
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备用功率 |
常用功率 |
持续功率 |
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kW |
HP |
kW |
HP |
kW |
HP |
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392 |
525 |
358 |
480 |
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工况 |
功率 |
燃油消耗量 |
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HP |
kW |
kg/h |
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备用100% |
525 |
392 |
81.3 |
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常用100% |
480 |
358 |
70.5 |
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75% |
360 |
269 |
52.3 |
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50% |
240 |
179 |
35.8 |
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25% |
120 |
90 |
20.0 |
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10% |
48 |
36 |
10.9 |
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持续100% |
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所有数据基于：
--发动机带燃油系统、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的；但不包括交流发电机、空压机、风扇、 选用设备和被驱动的部件。
--发动机运转使用符合GB 252标准的0号柴油。
--ISO 3046，第1部分，标准参考条件 :大气压力100kPa(29.5in.Hg)、进气 温度 25°C (77°F) 、 相对湿度30% 。数据的偏差范围为+/-5%。
参考标准：
BS-5514 及DIN-6271，基于 ISO-3046。
温度、海拔高度修正：
发动机可在以下条件运行：
1800RPM 在 5000 英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
1500RPM 在 5000 英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
超过这些条件，按高度每上升 1000 英尺(300m)功率减少 4%、温度每上升 10℉降低 1%(每上升 11℃下降 2%)计算。
备用功率: 392kW(525HP)/1500r/min@50Hz
整机数据
型式 六缸、直列、四冲程
进气方式 增压，空空中冷
缸径×冲程 - mm×mm (in.×in.)…………………………………………… 140×152 (5.5 × 6.0)
排量 - L (in.3)…………………………………………………………………… 14 (855)
压缩比 16.3:1
发火顺序 1-5-3-6-2-4
发动机干重
--包括飞轮和发电机，但不包括其它电气零件 - kg (lb.)………………… 1460 (3219)
发动机湿重
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--仅发动机 - kg (lb.)………………………………………………………… |
1510 |
(3330) |
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旋转部件转动惯量(配备FW1010飞轮) - kg·m2 (lb.-ft.2)……………………… |
4.99 |
(118.5) |
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发动机重心距缸体前端面距离 - mm (in.) …………………………………… |
575.7 |
(22.67) |
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从发动机中心线到左侧距离（从发动机后端看） - mm (in.)… |
12.9 |
(0.51) |
|
曲轴中心线之上 - mm (in.)……………………………………… |
164.6 |
(6.48) |
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发动机安装 |
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允许的最大缸体后端面处弯矩 - N·m (lb.·ft.)………………………………… |
1356 |
(1000) |
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排气系统 |
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允许的最大排气背压 - kPa (in.Hg)…………………………………………… |
10 |
(3.0) |
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进气系统 |
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允许的最大进气阻力 |
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--滤清器脏时 - kPa (in. H2O)………………………………………………… |
6.2 |
(25) |
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--重型干净滤芯时 - kPa (in. H2O) ………………………………………… |
3.7 |
(15) |
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冷却系统 |
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冷却液容量 - 单机 - L (U.S. gal)……………………………………………… |
21.0 |
(5.5) |
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- 带散热器 - L (U.S. gal)……………………………………… |
N/A |
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发动机外部最大允许冷却液阻力 - kPa (PSI)……………………………… |
34 |
(5) |
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最大冷却水静压(高于曲轴中心线以上) -m (ft.) …………………………… |
14 |
(46) |
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标准节温器温度调节范围 - °C (°F) ………………………………………… |
82 - 94 |
(180-202) |
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允许的最小压力盖压力 -kPa (PSI)…………………………………………… |
69 |
(10) |
|
散热器上水室允许的最高温度-备用用途 - °C (°F)………………………… |
104 |
(220) |
|
-常用用途 - °C (°F)…………………………… |
100 |
(212) |
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空空中冷要求 |
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涡轮压气机进口相对环境温度的最大温升 - °C (°F)………………………… |
17 |
(30) |
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涡轮压气机出口相对于进气歧管的最大压降- in Hg (kPa)………………… |
4 |
(13.5) |
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环境温度为77°F(25°C)时进气歧管最大温度 - °C (°F)……………………… |
46 |
(115) |
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发动机允许的最大进气歧管温度 - °C (°F)…………………………………… |
82 |
(178) |
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润滑系统 |
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机油压力 @ 怠速 - kPa (PSI)………………………………………………… |
103 |
(15) |
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@ 额定转速 - kPa (PSI)…………………………………………… |
241-345 |
(35-50) |
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允许的最高机油温度 - °C (°F)………………………………………………… |
121 |
(250) |
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机油盘容量 低位/高位 - L (U.S. gal.)……………………………………… |
28.4/36.0 |
(7.5/9.5) |
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系统总容量 - L (U.S. gal.)…………………………………………………… |
38.6 |
(10.2) |
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机油盘允许倾角 |
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前仰…………………………………………… 38°
后仰…………………………………………… 38°
燃油泵侧仰角………………………………… 38°
排气侧仰角…………………………………… 38°
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燃油系统 |
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喷油系统型式…………………………………………………………………… |
CELECT |
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PT燃油泵进油管路最大允许阻力 |
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-- 干净燃油滤清器 - kPa (in.Hg)…………………………………………… |
13.5 |
(4.0) |
|
-- 脏燃油滤清器 - kPa (in.Hg)……………………………………………… |
27.1 |
(8.0) |
|
回油管路最大阻力 |
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-- 带单向阀 - kPa (in.Hg)…………………………………………………… |
22.0 |
(6.5) |
|
-- 不带单向阀 - kPa (in.Hg)………………………………………………… |
8.5 |
(2.5) |
|
最大允许进油温度 - °C (°F)…………………………………………………… |
71 |
(160) |
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电气系统 |
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标准起动机(重型、正极啮合） -伏(volt)……………………………..……… |
24 |
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标准蓄电池充电系统，负极接地 -安培(ampere)…………………………… |
35 |
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起动回路允许最大电阻 - ohm………………………………………………… |
0.002 |
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在环境气温18 °C (0°F)或以上时的最小蓄电池起动能力 |
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仅发动机（不带负载）-冷起动电流：(CCA)…………...…… |
900 |
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仅发动机（不带负载）-储备容量（最小）：(RC)…………... |
320 |
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启动系统 |
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无辅助冷启动装置时要求的最低平均启动转速 -r/min…………………… |
130 |
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无辅助冷启动装置时的最低温度 - °C (°F)………………………………… |
-12 |
(10.4) |
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性能数据 |
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所有数据基于： |
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--发动机带燃油系统、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的；但不包括交流发电机、空 压机、风扇、 选用设备和被驱动的部件。
--发动机运转使用符合ASTM D975标准的2#柴油。
--ISO 3046，第1部分，标准参考条件: 大气压力100kPa(29.5in.Hg)、进气 温度 25°C (77°F) 、相对湿度30% 。
稳态调速率 -%… +/-0.25
备用功率 常用功率
发动机转速 - r/min………………………………………1500 1500
发动机怠速 - r/min…………………………………700-800
总输出功率 - kW …………………………………………
机械损失功率 - kW ………………………………………
冷却水流量 - L/s …………………………………… 5.0 5.0
带干式排气管发动机参数
进气流量 - L/s ……………………………………………
排气温度 - °C……………………………………………
排气流量 - kg/h…………………………………………
辐射散热量 - kW…………………………………………
冷却水散热量 - kW………………………………………
排气散热量 - kW…………………………………………
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