这几种现象才是导致康明斯柴油发电机进水的元凶
信息来源：www.sgfdj.com 发布日期：2020-06-22 浏览次数：
导读：故障判断的目的就是要从错综复杂的故障现象中，根据其发生、发展和变化过程，确定其是由哪一系统或机构、因何原因造成故障，以便于及时、准确地进行排除，使柴油发电机恢复正常运转。对于不同的故障现象需要灵活地运用排除故障的不同方法，从柴油发电机的原理、结构入手找出问题的解决方法，在遇到故障时，才能缩短查找故障的时间，减少设备故障延时，及时排除故障。以下我们将针对康明斯柴油发电机进水故障进行排除分析。
柴油发电机机油里所产生的进水（简称机油里进水〕基本上是由气缸垫损坏、气缸套损坏、气缸盖损坏、阻水圈失效4种原因造成的，极少部分是因为保管不善从外部进水造成的，而在实际修理中以气缸垫、气缸盖损坏引起的进水居多。
刚停机或运转中的柴油发电机机油呈乳白色（为油水混合物）；停机时间一长，油水就分离，从油底壳可以放出水；柴油发电机排烟正常。柴油发电机机体、缸盖、机油散热器产生裂纹导致进水，此现象多发生在冬季（特别是昼夜温差较大的地区），主要是没有放完水或防冻液失效，使机体、缸盖、机油散热器被冻坏（某些部件本身的质量也是一应考虑的因素），当温度升高时，冰溶成水而流人油底壳，致使机油油面升高。
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柴油发电机机油里所产生的进水（简称机油里进水〕基本上是由气缸垫损坏、气缸套损坏、气缸盖损坏、阻水圈失效4种原因造成的，极少部分是因为保管不善从外部进水造成的，而在实际修理中以气缸垫、气缸盖损坏引起的进水居多。
刚停机或运转中的柴油发电机机油呈乳白色（为油水混合物）；停机时间一长，油水就分离，从油底壳可以放出水；柴油发电机排烟正常。柴油发电机机体、缸盖、机油散热器产生裂纹导致进水，此现象多发生在冬季（特别是昼夜温差较大的地区），主要是没有放完水或防冻液失效，使机体、缸盖、机油散热器被冻坏（某些部件本身的质量也是一应考虑的因素），当温度升高时，冰溶成水而流人油底壳，致使机油油面升高。
运转或刚停机时机油多呈乳白色；停机时间一长油水就分离，从油底壳可以放出水；因油水混合在气缸内，故柴油发电机排放白烟。柴油发电机缸套产生裂纹或孔洞导致进水，多是由于缸套被冻坏或缸套本身质量不佳而产生裂纹，或由于穴蚀使之产生孔洞，若冷却液不符合要求（如加入了没有经过处理的硬水或无腐蚀性的防冻液），则会加快穴蚀的速度，孔洞的产生也相应地增快、增多。运转或刚停机时机油多呈乳白色；停机时间一长油水就分离，从油底壳可以放出水。缸盖、缸体被水击裂产生裂纹而漏水，发电机运转过程中，如果发电机冷却系统冷却水漏光，导致发电机温度过高，此时，不应迅速加水，而应让发电机慢慢自然冷却后，再加入水；如果在发电机温度仍然很高时加人水，缸盖和缸体（铸件）突然遇冷，会产生裂纹，导致油底壳进水。
1.汽缸穿孔：康明斯柴油发电机采用无套缸体，汽缸外壁直接与柴油发电机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面，会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去，会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑，严重时会使汽缸穿孔，冷却液便由此进入汽缸，并渗入柴油发电机油底壳内。
2.缸垫损坏：汽缸盖与缸体问是靠汽缸垫来密封的，缸体水道在汽缸垫上有相应的密封圈，以保证冷却液不泄漏。如果缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围，势必造成缸垫密封不严，冷却液就可能渗进油底壳内。另外，如果缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面中未处理干净，造成汽缸垫未压紧，此时也会造成冷却液渗入。
3.机油散热器损坏：散热器芯由一排铜管组成，冷却液在散热器芯铜管中流动，机油在管外循环。流动过程中，高温机油经冷却液冷却，以保证一定的油温。若散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效，当柴油发电机由工作状态转换为熄火时，由于机油压力低于循环水的压力，在压力差的作用下，冷却液就可能经机油道进入柴油发电机油底壳内。
4.缸盖损坏：缸盖开裂后，即使只有细小的裂纹，在柴油发电机工作时，冷却液也会从裂线处漏进汽缸内，进而渗入油底壳内。
由于柴油发电机型号不同，结构不一样，在处理机器进水故障时，要考虑柴油发电机冷却系统的结构，如在柴油发电机机油进水时，其原因与上述不同。将油底壳打开，将水散热器注水，缸套外壁、缸体上部都没有发现有水滴下，经过给水路稍施一点气压，发现水是从水泵和发电机传动齿轮部位滴入，判断是水泵水封损坏，因为柴油发电机的朩泵是齿轮传动，拆卸水泵，发现水封已老化，换上新水封试机，故障排除。
1.汽缸穿孔：康明斯柴油发电机采用无套缸体，汽缸外壁直接与柴油发电机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面，会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去，会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑，严重时会使汽缸穿孔，冷却液便由此进入汽缸，并渗入柴油发电机油底壳内。
2.缸垫损坏：汽缸盖与缸体问是靠汽缸垫来密封的，缸体水道在汽缸垫上有相应的密封圈，以保证冷却液不泄漏。如果缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围，势必造成缸垫密封不严，冷却液就可能渗进油底壳内。另外，如果缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面中未处理干净，造成汽缸垫未压紧，此时也会造成冷却液渗入。
3.机油散热器损坏：散热器芯由一排铜管组成，冷却液在散热器芯铜管中流动，机油在管外循环。流动过程中，高温机油经冷却液冷却，以保证一定的油温。若散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效，当柴油发电机由工作状态转换为熄火时，由于机油压力低于循环水的压力，在压力差的作用下，冷却液就可能经机油道进入柴油发电机油底壳内。
4.缸盖损坏：缸盖开裂后，即使只有细小的裂纹，在柴油发电机工作时，冷却液也会从裂线处漏进汽缸内，进而渗入油底壳内。
由于柴油发电机型号不同，结构不一样，在处理机器进水故障时，要考虑柴油发电机冷却系统的结构，如在柴油发电机机油进水时，其原因与上述不同。将油底壳打开，将水散热器注水，缸套外壁、缸体上部都没有发现有水滴下，经过给水路稍施一点气压，发现水是从水泵和发电机传动齿轮部位滴入，判断是水泵水封损坏，因为柴油发电机的朩泵是齿轮传动，拆卸水泵，发现水封已老化，换上新水封试机，故障排除。
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展望未来
■ 三款大马力柴油机平台将导入中国本地化生产
■ 计划新建大马力制造基地和研发中心
■ 大力进军柴油发电机组租赁领域
■ 引进先进的50-72升排量全电控柴油机平台
■ 进一步提升康明斯在中国的产能与实力
质量方针
■ 以最低的成本及时向用户提供产品和服务
■ 始终如一地满足或超出客户提出的标准和要求
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