QSB3.9-G2型东风康明斯柴油发动机技术参数
信息来源：www.sgfdj.com 发布日期：2025-12-24 浏览次数：
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发电机组用发动机性能数据表
东风康明斯发动机有限公司
中国.湖北.襄樊
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发动机型号
QSB3.9-G2
FR95739
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FR95833@1500 RPM
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发动机配置号
D383099GX03
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性能控制部件号
CPL:4854
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发布日期
2017/1/15
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发动机型号：QSB3.9-G2
适用范围：康明斯发电机组
康明斯柴油机的特点：
QSB3.9-G2东风康明斯柴油发动机优势主要体现在其高可靠性、优良的燃油经济性、智能化电控系统以及广泛的适用性上，它特别适合用作应急备用电源（如数据中心、医院、办公楼等），因为其设计能够承受突加负载，启动性能稳定。
排放标准：
中国III阶段（国三）
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基本数据
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压缩比：17.3：1
缸径：102 mm
冲程：120 mm
调速率：≤3%
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吸气方式：涡轮增压、空空中冷
排量：3.9 L
缸数：4
燃油系统：电控高压共轨
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发动机在试验时带燃油系统、水泵、机油泵，不带空气压缩机、发电机、风扇、选装件及驱动件；试验条件为进气阻力3.7kPa，排气阻力10kPa。
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发动机转速
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备用功率
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基本输出功率
|
持续功率
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RPM
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KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
KW
|
HP
|
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|
1500
|
70
|
94
|
63
|
84
|
50
|
67
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1500rpm发动机性能数据
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输出功率
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燃油消耗
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%
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KW
|
HP
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g/kW.h
|
L/h
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备用功率
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100
|
70
|
94
|
220
|
19
|
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|
基本输出功率
|
|
|
|
||||||
|
100
|
63
|
84
|
230
|
18
|
|||||
|
75
|
47
|
63
|
250
|
14
|
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|
50
|
32
|
42
|
255
|
10
|
|||||
|
25
|
16
|
21
|
281
|
5
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|
持续功率
|
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|
100
|
50
|
67
|
248
|
15
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以上性能数据在大气压力为100kPa，水蒸气分压1kPa，进气干空气压99kPa，进气温度为298K，按照GB/T18297-2001试验条件获得。
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典型发动机数据
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技术条件
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净质量(不带飞轮壳、发电机、起动机、风扇)kg
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281
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重心距缸体前端面距离mm
|
304
|
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|
重心距曲轴中心线距离（曲轴之上）mm
|
147
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低怠速RPM
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1000±10
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点火顺序
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1-3-4-2
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发动机安装
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止推瓦极限负荷瞬时最大值N
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3781
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|
止推瓦极限负荷持续最大值 N
|
1780
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|
缸体后端面允许最大（静态）弯矩N.m
|
1356
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|
发动机转动惯量
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|
——X轴(沿着曲轴轴线，由飞轮指向皮带轮方向)kg ·m2
|
19.94
|
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|
——Y轴(垂直于气缸体中心面指向排气侧)kg ·m2
|
32.1
|
|
|
——Z轴(垂直气缸体水平面指向上)kg ·m2
|
27.71
|
|
排气系统
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|
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|
最大排气背压kPa
|
10
|
|
|
推荐排气管最小内径
|
80
|
|
|
排气口法兰面所能承受的最大静止弯矩N.m
|
4.5
|
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增压中冷系统
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|
|
|
|
最大允许进气歧管温度与进气温度温差
|
25
|
|
|
最大允许的中冷前后压力差kPa
|
13
|
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|
最大允许进气歧管温度(环境温度25℃时)℃
|
50
|
|
进气系统
|
|
|
|
|
最大允许进气阻力
|
|
|
|
——净滤芯.......kPa
|
3.7
|
|
|
——脏滤芯......kPa
|
6.2
|
|
|
外界空气到增压器进气口处最大温升
|
15
|
|
|
推荐进气管最小内径mm
|
76
|
|
燃油系统
|
|
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|
|
燃油泵系统类型
|
电控高压共轨
|
|
|
使用干净滤清器时发动机燃油进口最大进油阻力(相对值)kPa
|
-16
|
|
|
使用脏滤清器时发动机燃油进口最大进油阻力(相对值)kPa
|
-30
|
|
|
最大燃油回油阻力(相对值)kPa
|
20
|
|
|
最高燃油温度(在发动机燃油进口处）℃
|
80
|
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|
最小燃油设计流量L/min
|
5
|
|
润滑系统
|
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|
|
|
正常运行机油压力范围
|
|
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|
——低怠速最小机油压力kPa
|
69
|
|
|
——额定点最大机油压力kPa
|
241
|
|
|
最大油底壳机油温度℃
|
124
|
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|
油底壳(OP 9352和OP 9855)时机油容量：最大-最小litre
|
9.46~7.57
|
|
|
整个润滑系统容积litre
|
10.9
|
|
|
前置OP 9352/后置OP 9855低油面倾斜角(瞬间)
|
|
|
|
——前部向上°
|
45/44
|
|
|
——后部向上°
|
45/44
|
|
|
——边到边°
|
45/44
|
|
冷却系统
|
|
|
|
|
发动机运行最低冷却液温度℃
|
70
|
|
|
发动机限扭最高冷却液温度℃
|
104
|
|
|
发动机冷却液容积litre
|
7
|
|
|
节温器标准调节温度(范围)℃
|
82~95
|
|
|
推荐加注速率L/min
|
11-19
|
|
|
最小冷却液膨胀容积(占冷却系统总容积的百分比)%
|
6
|
|
|
不带膨胀水箱时最小下水箱容积(占冷却系统总容积的百分比)%
|
11
|
|
|
最大除气时间min
|
25
|
|
|
最小允许压力盖压力(海平面)kPa
|
70
|
|
电气系统
|
|
|
|
|
系统电压volt
|
24V
|
|
|
在-18℃及以上温度条件下，推荐最小冷启动电流CCA
|
600
|
|
|
起动电路最大电阻(参考AEB24.53)mΩ
|
2
|
|
|
最低着火转速RPM
|
150
|
|
排放数据
|
|
|
|
|
按照GB 20891-2014 进行气体排放检测，额定转速1500时：
|
|
|
|
——Nox+HC......g/kW .h
|
4.7
|
|
|
——CO..............g/kW .h
|
5
|
|
|
——颗粒物......g/kW .h
|
0.4
|
|
|
按照GB 20891-2014 进行气体排放检测，额定转速1800时：
|
|
|
|
——Nox+HC......g/kW .h
|
/
|
|
|
——CO..............g/kW .h
|
/
|
|
|
——颗粒物......g/kW .h
|
/
|
|
性能数据
|
备用功率
|
额定功率
|
||
|
发动机转速rpm
|
1800
|
1500
|
1800
|
1500
|
|
低怠速转速….-rpm
|
/
|
900- 1100
|
/
|
900- 1000
|
|
输出功率kW
|
/
|
70
|
/
|
63
|
|
活塞速度m/s
|
/
|
6.0
|
/
|
6.0
|
|
摩擦损失功率kW
|
/
|
8.46
|
/
|
8.46
|
|
发动机冷却液流量litre/sec.
|
/
|
2.5
|
/
|
2.5
|
|
进气流量litre/sec.
|
/
|
89
|
/
|
86
|
|
排气流量litre/sec.
|
/
|
188
|
/
|
180
|
|
排气温度℃
|
/
|
465
|
/
|
460
|
|
环境热损失功（干式歧管）kW
|
/
|
/
|
/
|
/
|
|
冷却液热损失功（干式歧管）kW
|
/
|
32
|
/
|
29
|
|
中冷器热损失功(干式歧管) kW
|
/
|
13
|
|
11
|
|
排气热损失功kW
|
/
|
/
|
/
|
/
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