柴油发电机组调试和操作使用
摘要：柴油发电机组的使用过程中有手动操作和自动操作。手动操作时应特别注意本文所述的开机前检查和操作步骤。自动操作在每次发电机组运行后或定期都要对发电机组进行维护保养和检查。针对不同控制屏，要熟悉其操作流程。
一、柴油、机油、冷却液要求
1、燃油
采用符合标准BS.2869：A1或A2等级的燃油，或采用符合GB252或DIN/EN590、ASTMD975-88：1-D及2-D等标准柴油，并按工作地点的气温选用合适的牌号。以GB252为例，见下表1。
表1 柴油发电机组所有燃油牌号
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环境最低气温
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轻柴油牌号
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>4℃
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0号
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>-5℃
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-10号
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-5℃~-14℃
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-20号
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-14℃~-29℃
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-35号
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-29C~-44℃
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-50号
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从一开始使用燃油就要严格控制，以保证燃油的清洁度，可避免昂贵的柴油发电机维修费用。在油桶的油加入油箱之前，应该让它放置24小时，以沉淀油桶中的外来物质。油桶出油孔的周围需用抹布擦干净后，再打开油孔盖。使用的胶管和手摇泵装置必须保存于干净的环境中。
注意：首次加油或一旦燃油箱柴油用光，在添加柴油后，启动柴油发电机前再次运行前必须对供油系统排气。
2、润滑油
采用符合国际上通用的美国汽车工程协会（SAE）粘度分类，即SAEJ300柴油发电机机油粘度分类的润滑油，见下表2。
表2 柴油发电机所用润滑油级别和粘度
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SAE级别
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低温度动力粘度max.℃mpa.s
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边界泵送温度max.℃
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100℃运动粘度min.mm2/s
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相当于我国旧粘度号
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0W
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-30 3250
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-35
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3.8
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5W/40
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-25 3500
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-30
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3.8
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10W
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-20 3500
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-25
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4.1
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15W
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-15 3500
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-20
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5.6
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20W
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-10 4500
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-15
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5.6
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25W
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-5 6000
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-10
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9.3
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20
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5.6-9.3
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6#8#
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30
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9.3-12.5
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10#11#
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40
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12.5-16.3
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14#
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50
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16.3-21.9
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15#16#
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试验方法
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ASTM D5293
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ASTM D4684
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ASTM D445
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“W”是代表冬季用油，这种粘度的机油，适合冬季时使用，该分类有6个冬季用油粘度级别 （0W-25W）和4个夏季用油粘度级别（20-25）。每个冬季用油粘度级别均要求低温动力粘度（mPa·s即毫帕斯卡·秒），最大边界泵送温度和100℃最小运动粘度。低温动力粘度和边界泵送温度两项要求反映冬季用油粘度级别在冬季能顺利使柴油发电机启动、并进入正常润滑状态的难度，即从0W到25W。
低温下启动的难度依次增大。100℃最小运动粘度反映冬用渍粘度级别在高温下的蒸发损失大小，即粘度较低，意味蒸发损失较大；机油因蒸发损失而造成的机油消耗大。夏季用油粘度级别只有100℃运动粘度范围要求。从而0到点0粘度级，随粘度增加，柴油发电机摩擦面形成的油膜厚度增大，相应使柴油发电机能耗（燃油量）增大，每降低一个粘度级可节省能耗0.5%左右。冬季用油粘度级别和夏季用油粘度级别组合在一起，如5W/30，15W/40，20W/50，具有两种粘度级别的柴油发电机机油，叫多级油，例如15W/40油，就是说这种油在冬天相当于15W单级油的粘度要求，而在夏天则相当于SAE40的粘度要求。这种多级油既能在冬季用，又能在夏天用；既能在寒冷的北方使用，也能在炎热的南方使用，具有使用的温度范围和地区范围广的优点。还具有节能特性。100℃运动粘度的多级油与单级油（夏用油）相比，前者比后者能节省燃料2-5%。对于康明斯发电机组，我们推荐在我国大部分地方使用15W/40的机油，而在北方寒冷地区用5W/30或5W/40。
润滑油需同时满足柴油发电机机油的质量分类，如表3所列：
表3 柴油发电机所用润滑油质量分类
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API分类
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CA
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CB
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CC
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CD
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CE
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CF-4
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ASTM规定应用范围
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低硫燃料轻、中负荷柴油机
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高硫燃料轻、中负荷柴油机
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苛刻条件操作，非增压及低增压柴油机
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高速、高增压柴油机
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1978年后生产的直喷、增压柴油机
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1991年后生产的重负荷柴油机，也适用于非增压柴油机
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推荐原因
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解决高温沉积物引起的粘坏
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解决使用含硫1%柴油引起的腐蚀沉积物增加
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解决使用SC汽油机油和CB柴油机油混合车队
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解决高增压柴油机的粘坏和擦伤
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解决新型柴油机卡车长距离行驶高温沉积物粘度增大、机油消耗
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优良的高温剪切性能、清洁分散性
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推荐时间
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1935
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1949
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1955
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1964
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1987
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1991
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对于康明斯系列发电机组，我们要求用户必须使用CF-4级以上机油15W/40（5W/40）或CG-4级15W/40（5W/40）。柴油机说明书上有要求的，按其规定执行。
3、冷却液
对于使用水箱散热器或热交换器的水冷柴油发电机，其冷却水系统内必须添加冷却系统保护液，以防腐蚀、穴蚀和冰冻导致柴油发电机的损坏。各种柴油发电机的冷却系统保护液主要有两种：
（1）柴油发电机厂家已配置好的冷却系统保护液；
（2）使用柴油发电机厂家提供的冷却系统添加剂（即浓缩液）与蒸馏水或经过软化处理的水混合，以形成冷却系统保护液；
在寒冷气候条件下,冷却液可能会冻结，因此应该附加混合防冻剂。防冻剂和抗腐剂应该符合BS.3151标准。请用户参照所使用的柴油发电机操作和维护手册，以确定采用什么型号的冷却系统保护液。
注意：当柴油发电机运行时，冷却系统是会被加压到接近每平方米0.7kg以上的压力，降压阀应始终安装在散热器帽口上。必须确保散热器帽口的正确安装到位，当柴油发电机热的时候，不要试图去移开散热器帽口。否则有可能热水喷出，烫伤身体。
二、发电机组的检查
1、柴油机的检查
（1）检查柴油机表面是否彻底清除干净，地脚螺帽及其他运动机件螺帽有无松动现象，发现问题，及时紧固；
（2）检查各部分间隙是否正确，尤其应仔细检查各进、排气门的间隙几减压机构间隙是否符合要求。
（3）检查气缸压缩力、转动曲轴检听各缸机件运转有无异常响声，曲轴转动是否自如，同时将全损耗系统用油泵入各摩擦表面，人力撬动曲轴，感觉很费力和有反推力（弹力），表示压缩正常；
（4）检查燃油供给系统的情况：
① 检查燃油箱上的通气孔是否畅通，如有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号，油量是否足够，然后再打开油路开关；注意：一旦燃油箱排干，柴油发电机再次运行前必须对供油系统排气。
② 打开减压机构摇转曲轴，每个气缸应有清脆的喷油声音，表示喷油良好。若听到喷油声不来油，可能油路中有空气，此时可旋松柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，用手泵泵油，排出油路中的空气；
③ 检查各油路管接头有无漏油现象，如有问题应及时处理。
（5）检查水冷却系统的情况：
① 检查水箱，如水量不足，应加足清洁的软水或防冻液；
② 检查各水管接头有无漏水现象，如有问题应及时处理；
③ 检查传动带的松紧度是否适当。其方法是用手压传动带的中部，传动带能压下10~15mm为宜。
（6）检查润滑系统的情况
① 检查各全损耗系统用油管接头有无漏油现象，如有问题应及时处理；
② 检查油底壳的全损耗系统用油量，抽出全损耗系统用油尺，观察全损耗系统用油的高度是否符合规定的要求，如不符合进行调整。少则应添加机油，在检查是，如发现油面高度在规矩高度以上时，应认真分析机油增多的原因，通常有三个方面的原因：加机油时，加的过多；柴油漏入曲轴箱，将机油冲稀；冷却水漏入机油中。
③ 需要人工加油的油孔，均应加注机油做用油枪加注润滑脂。
（7）检查电启动系统的情况
① 检查启动蓄电池电解液的密度，其正常值应为1.24~1.28，当密度小于1.180时，表明电池电量不足，应给电池充足电；
② 检查电路是否接线正确；
③ 检查蓄电池接线柱上有无积污和氧化现象，若有应清洁干净；
④ 检查起动电动机及电磁操纵机构及其他电气是否接触良好。
2、交流发电机的检查
（1）交流发电机与柴油发电机耦合，要求联轴器的平行度和同心度均小于0.05mm。实际使用时要求可略底些，约在0.1mm以内，过大回影响轴承的正常运转，导致破坏，耦合好要用定位销固定。安装前要复测耦合情况。
（2）滑动轴承的发电机在耦合时，发电机中心的高度要调整得你柴油机中心略地些，这样柴油机上的飞轮的重量就不会转移到发电机轴承上，否则发电机轴承将额外承受飞轮的重量，不利于滑动轴承油膜的形成，导致发热，甚至烧毁轴承。这类发电机的联轴器上也不能带任何重物。
（3）安装发电机时，要保证冷却空气入口处畅通无阻，并要僻避免排出的热空气再进入发电机。如果通风盖上有百叶窗，则窗口应朝下，以满足保护等级的要求。
（4）单轴承发电机的机械耦合要特别注意定子转子之间的气隙要均匀。
（5）按原理图或接线图，选择合适的电力电缆，用铜接头来接线，铜接头与汇流排，汇流排与汇流排固紧后，其接头处局部间隙不大于0.05mm，导线间的距离不大于10mm，还需加装必要的接地线。
（6）发电机出线盒内接线端头上打有U、V、W、N印记，他不表示实际的相序取决于旋转方向。合格证上印有UVW表示顺时针旋转时的实际相序，VUW即表示逆时针旋转时的实际相序。
（7）如果在供电系统中的各台发电机的中性点互相连接，或发电机中性点和变压器及其负荷中性点连接时，发电机组运行时在中性线会出线3倍频率的中线电流。因此，必须对运行中可能出现的各种负载情况下，发电机的中线电流进行测定。为使发电机运行不致过热，其中线电流不得超过发电机额定电流底的50%。中线电力过大，在中线上应加装中线电抗器加以限制。
（8）检查控制屏的接线是否有脱落，必要时逐一检查。
三、发电机组的调试
1、发电机组起动
当完成发电机组起动前的检查工作，并确认所检查的项目全部无误后，方可进行发电机组的起动。
起动发电机组时，如发电机组须进行远程遥控起动或市电停电时发电机组自起动，须将发电机组控制器的起动旋钮设置在“REMOTE”或“AUTO”位置；如发电机组须进行人工起动时，须将发电机组控制器的起动旋钮设置在“MANUAL”位置。不管是遥控还是人工起动，在发电机组起动时，发电机组都必须处于正常工作状态，所以在发电机组的待机状态时，维护人员须作好发电机组的日常维护工作，避免发电机组因紧急起动但发电机组却处于非正常工作状态。
2、发电机组停机与检查
发电机组停机前，须先将用电负载转移到其它供电电源上或停掉用电负载，然后将发电机组的输出开关断开，处于“OFF”状态，让发电机组空载运行5-10分钟，使柴油发电机的部件处于良好的润滑及冷却状态，最后，将发电机组控制器的旋钮旋到“OFF”停机状态。
如发电机组不能停机或处于怠速运行状态，可能是由于停机电磁阀安装不当或工作不良和控制器故障而引起，此时可手动将高压油泵的油门推到最小的位置或敲击PT油泵的停机电磁阀阀体使燃油断开供应，如以上措施仍未能停机或控制器产生故障，可采用关掉日用油缸到柴油过滤器的油管阀门进行临时停机，停机后必须通知资深的专业工程师对发电机组进行检查，并排除故障。
发电机组停机后，检查发电机组的冷却系统、燃油系统、润滑系统有无渗漏现象，若有必须请专业的工程师予以检查排除。
对于开式循环的发电机组，在发电机组停机后，对开式循环的冷却塔、水泵、电控箱、阀门及相关管道进行一次全面的检查，确认所有部件处于正常的工作状态后再停掉冷却塔、水泵。
在发电机组停机后，必须对发电机组的冷却系统、润滑系统、燃油系统、进气系统、排气系统、起动系统及其它系统按发电机组起动前的检查工作进行一次全面的检查，以确保发电机组处于正常的待机状态。如发电机组需自动启动，控制器的启动旋钮设置在“AUTO”位置。
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展望未来
■ 三款大马力柴油机平台将导入中国本地化生产
■ 计划新建大马力制造基地和研发中心
■ 大力进军柴油发电机组租赁领域
■ 引进先进的50-72升排量全电控柴油机平台
■ 进一步提升康明斯在中国的产能与实力
质量方针
■ 以最低的成本及时向用户提供产品和服务
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