在发电机涡轮增压器控制阀电路上检测到电压偏低的原因
故障码2384c1（ISC／QSC／ISL／QSL汽车用、工程机械或船用）-可变截面式涡轮增压器（VGT）执行器电动机电路电压低于正常值或对低压电源短路
1．电路原理
涡轮增压器控制阀电路，见图1。ECM通过发电机涡轮增压器控制阀电路控制可变截面式涡轮增压器执行器的位置。当ECM发出指令时，涡轮增压器控制阀控制到可变截面式涡轮增压器执行器的空气压力，ECM通过发动机线束的涡轮增压器控制阀信号向控制阀发送信号。
2．部件安装位置
涡轮增压器控制阀安装在发动机的燃油泵侧，位于进气歧管上第5号和第6号燃油管之间。
3．故障指示灯
黄色。
4．故障原因
在涡轮增压器控制阀电路上检测到电压偏低。
5．故障结果
可变截面式涡轮增压器（VGT）将转到开启位置。
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图1 涡轮增压器控制阀电路 |
6．维修提示
涡轮增压器控制阀指令由INSITEET服务软件监测。此参数表示ECM向涡轮增压器控制阀发出的指令，该控制阀控制可变截面式涡轮增压器执行器的位置。
此故障的原因是：信号线搭铁短路、增压器控制阀搭铁短路。
7．维修步骤
（1）检查发动机线束中的触针之间是否短路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束，从发动机线束上拆下增压器控制阀。
2）测量ECM插头上增压器控制阀信号触针与该接头上所有触针之间的电阻，应大于100kΩ；若不大于100kΩ，则应维修或更换发动机线束。
（2）检查触针是否搭铁短路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开发动机线束，从发动机线束上拆下增压器控制阀。
2）测量ECM插头上增压器控制阀信号触针搭铁电阻，应大于100kΩ；若不大于100kΩ，则应维修或更换发动机线束。
（3）清除故障码
1）连接所有部件，闭合钥匙开关，连接服务软件。
2）起动发动机，怠速运转1min，核实故障码2384cl不起作用，再用服务软件清除非现行故障码。
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