发电机怠速错误问题可以解决么
故障码431（ISS）——加速踏板或操纵杆怠速有效电路数据漂移、间断或错误
1．电路原理
发电机ECM利用怠速有效开关来显示加速踏板或操纵杆是处于释放（怠速）还是踩下（非怠速）状态。开关在制造厂要进行调整，以使在怠速到非怠速之间切换时加速踏板或操纵杆在正确的位置。该开关回路和其他驾驶室开关共用一个回路。加速踏板或操纵杆怠速有效电路如图1所示。
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图1 加速踏板货操纵杆位置传感器电路
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2．部件安装位置
整体式传感器开关（ISS）安装在加速踏板或操纵杆总成上。
3．故障指示灯
黄色。
4．故障原因
在加速踏板或操纵杆怠速有效电路上，电压可同时探测怠速有效开关和非怠速有效开关。
5．故障结果
汽车用发动机：发动机只能怠速运转。
船用发动机：发动机转速急剧下降，只具备跛行回家能力。
6．维修提示
1）该故障是由于怠速有效的怠速或非怠速的信号电路开路、插头松动、加速踏板或操纵杆总成来标定、怠速有效开关接线错误造成。
2）与非整体式传感器开关（NISS）相比，整体式传感器开关（ISS）有不同的内阻（125Ω）。
3）当安装一个新的加速踏板或操纵杆总成后，在发动机运行前必须进行标定。标定时，将钥匙开关转到ON位置，然后完全踩下并释放踏板或操纵杆3次。
7．维修步骤
（1）检查ISS有无开路
1）断开钥匙开关，从OEM线束上断开ISS。
2）踏板或操纵杆释放时，测量ISS插头的怠速有效怠速信号触针和回路触针之间的电阻；踏板或操纵杆踩下时，测量ISS插头的怠速有效非怠速信号触针和回路触针之间的电阻，电阻应小于125Ω。若不小于125Ω，更换ISS。
（2）检查ISS的触针与触针之间是否短路
1）断开钥匙开关，从OEM线束上断开ISS。
2）踏板或操纵杆释放和被踩下时，分别测量ISS插头的怠速有效怠速信号触针和怠速有效非怠速信号触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ。若不大于100kΩ，更换ISS。
（3）检查OEM线束有无开路
1）断开钥匙开关，从OEM线束上断开ISS、闭合钥匙开关。
2）分别测量ISS插头中的怠速有效怠速信号与回路触针及ISS插头中的怠速有效非怠速信号触针与回路触针之间的电压，电压应大于4V。
（4）检查OEM线束有无开路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开OEM线束，从OEM线束上断开ISS。
2）测量ECM插头与ISS插头之间OEM线束的怠速有效怠速信号导线的电阻，测量ECM插头和ISS插头之间OEM线束的怠速有效非怠速信号导线的电阻，电阻应小于10Ω。若不小于10Ω，维修或更换OEM线束。
（5）检查OEM线束开关回路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开OEM线束，从OEM线束上断开ISS。
2）测量ECM插头和ISS插头之间的OEM线束开关回路导线电阻，电阻应小于10Ω。若不小于10Ω，维修或更换OEM线束。
（6）检查OEM线束触针之间是否短路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开OEM线束，从OEM线束上断开ISS。
2）分别测量怠速有效怠速信号触针及怠速有效非怠速信号触针与插头中所有其他触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ。若不大于100kΩ，维修或更换OEM线束。
（7）检查OEM线束ECM是否短路
1）断开钥匙开关，从ECM上断开OEM线束，从OEM线束上断开ISS，从ECM上断开OEM电源线束插头。
2）分别测量ECM插头中的怠速有效怠速信号触针及怠速有效非怠速信号触针与蓄电池
（＋）触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ。若不大于100kΩ，维修或更换OEM线束。
（8）清除故障码
1）连接所有部件，连接服务软件。
2）闭合钥匙开关，然后完全踩下并释放加速踏板3次，用服务软件核实故障码431不起作用，再用服务软件清除非现行故障码。
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