康明斯柴油发电机油压低且无法启动的故障案例
故障状况：柴油发电机起动困难，报油轨压力低，检测参数时，无油轨压力或油轨压力低，无法达到200bar的起动油轨压力。
事故原由：油箱燃油不足、低压油路进空气、低压油路堵塞，电子输油泵不工作（针对康明斯系列柴油发电机）等、齿轮泵泄漏（常表现为热车不易启动）。
对于低压油路的损坏，可通过测量齿轮泵的输出压力和滤清器压降来预判：拖动柴油发电机（1500转速），齿轮泵的最小输出压力：303kpa/44psi（ISDe），69kpa/10psi(康明斯系列)，如果齿轮泵输出压力低于规范值，应查看燃油进口阻力，燃油中的空气，如果以上两项正常，更换齿轮泵。
康明斯系列柴油发电机当钥匙开关打开时，电子输油泵会自动作业30秒，为低压油注油，如电子输油泵不作业，则柴油发电机很难启动。电子输油由ECM驱动，驱动电压为24V，电子输油泵的内阻技术要求：1.5~5.0欧姆（实测为3.2欧姆左右）。
通过排烟柴油发电机能起动，但熄火停机后又不能起动，则说明是因为燃油系统进空气导致柴油发电机无法着火，常见的进空气的损坏点有：
1、在插拔快速接头时，O型密封圈事故，低压油路进空气。同时破损的O型密封圈会被吸入齿轮泵，堵塞油路，引起柴油发电机很难起动。
2、手油泵事故致使柴油发电机停机一段时间后柴油发电机发动困难，但通过手油泵注油后，柴油发电机启动正常，遇到此损坏时，可将预滤器倒立装配，可暂时处理问题。
3、确认事故现状，事故代码2311（线、起动柴油发电机，无着车迹象，柴油发电机无排气。拔掉EFC执行器接头，起动，立即着车，熄火后，插上EFC，柴油发电机不能发动，反复多次故障依旧，初步判定EFC损坏。
4、更换新的高压油泵总成事故依旧。断开柴油发电机端口线束接头，验查EFC信号线和回路线无短路、断路。接康明斯油发电机端口线束接头，测量EFC信号端子对地电压输出（大于3V）正常，测量回路线欧姆），EFC通过ECM接地，ECM内部的接地回路开路，外接一根EFC回路线故障临时解决，提升了服务的及时性。
电子操作系统（ECM）通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECU内有两个高端开关和6个低端开关。1、2和3号缸（前排）的喷油器共用ECU内的单个高端开关，将喷油泵电路与高压电源连接。同样，4,5和6号缸（后排）也共用单个高端开关。在ECU内部每一个喷油咀电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。
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展望未来
■ 三款大马力柴油机平台将导入中国本地化生产
■ 计划新建大马力制造基地和研发中心
■ 大力进军柴油发电机组租赁领域
■ 引进先进的50-72升排量全电控柴油机平台
■ 进一步提升康明斯在中国的产能与实力
质量方针
■ 以最低的成本及时向用户提供产品和服务
■ 始终如一地满足或超出客户提出的标准和要求
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