康明斯发电机组活塞与气缸的配合间隙选定方法
摘要：要使柴油发电机组活塞在汽缸中保持正常的运动，又要有良好的气密性，则要求活塞与汽缸有一个合理的配合间隙。目前，在组装柴油发电机时，对柴油发电机组活塞与汽缸的配合间隙的选取办法大致有以下几种：
1、计算法计算法仅从温度导致的热膨胀考虑，而实际康明斯油发电机在工作时间的状态变化是十分复杂的，如活塞、气缸的热变形等要素均没有考虑进去，因而计算法只是从理论上进行探求，实际应用还存在一定的问题，故而这种方法没有得到广泛的推广运用。
2、拉力选配法
拉力选配法是将活塞倒置入气缸内，选择厚薄规中一定尺寸的薄片以垂直于活塞的方向插入活塞裙部与汽缸壁之间，然后用一秤拉动厚薄规，通过测量其摩擦阻力来确定配合间隙的合理范围。将活塞、汽缸组合件分组越多、组别向的径向间隙值越小，则配合间隙越能得到保证。国外生产厂家多采取这种途径。
3、基轴制方法
所谓基轴制就是以轴为基准来加工孔。修复单位则是根据购进的活塞与气缸的配合间隙来确定气缸内径的加工尺寸。这种途径简单易行，但如果购进的活塞其材质与原装生产的活塞的材质不同，其膨胀系数也会不同，这样就会使活塞与汽缸在热状态下的作业间隙得不到保证；若购进的活塞其膨胀系数小于原产活塞的膨胀系数，则会使作业状态时的间隙变大，产生捣缸和减少大修间隔里程数；若购进的活塞其膨胀系数大于原产活塞的膨胀系数，就势必使作业状态时的间隙减小，甚至活塞在汽缸中抱死而造成拉缸、烧活塞。故而，在采用此法时，一定要对购进的活塞的原产活塞进行热膨胀比较，分别计算出各自膨胀系数，然后分别用计算法的经验公式进行验算修正，最后确定活塞与汽缸的理论配合间隙，而实际配合间隙的控制与测量可综合运用上述各种办法进行。
专业技巧：
因为柴油发电机是处于在高温下工作，在温度的影响下活塞的几何尺寸也在不断地变化，温度愈高，活塞比汽缸的膨胀越厉害，工作状态时的间隙也愈小，润滑油膜的形成要素也愈差，产生的摩擦热量也愈大，膨胀量会进一步增大；如此恶性循环就会造成拉缸，甚至抱死而烧毁活塞，特别是对新机和大修后在运行里程不长的阶段内，上述现象产生的可能性较大。在一定的温度范围内，预留的配合间隙就可以有效地预防拉缸、烧活塞状况的发生，故而柴油发电机在工作时，严格控制柴油发电机的作业温度（冷却水温度）是十分重要的。
但如果使柴油发电机经常处于低温下工作，将会使工作状态时的间隙偏大而发生敲缸，而且大量热能被冷却装置所吸收，使混合气燃烧不完全，造成功率下降、经济性变差和缸壁磨蚀加大。目前，有不少操作手怕温度高而造成拉缸，就经常使发电机组的温度宁低勿高，其实这是很不可取的，应保持正常工作温度为宜。
影响柴油发电机工作温度的主要因素是柴油冷却装置的效率，故而在柴油发电机的使用修理中要保证冷却装置对柴油发电机的温度有可靠的控制能力。
另外，喷油时间过早、混合气过稀都会使发电机的温度升高，甚至造成活塞顶部烧蚀或拉缸。如12150L柴油发电机，其喷油提前角为34°，如果这过早（喷油提前角大于35°），发电机组作业时就会明显地爆震，爆震的震源一般发生于喷油咀对面的后方、活塞顶部的1/4边沿处。深圳发电机出租公司在检测中发现有两台12150L柴油发电机均发生了因上述部位的爆需而造成活塞击顶，其中一台甚至造成严重烧活塞而拉缸抱死。如果混合气过稀，则燃烧速度缓慢，温度升高，燃烧积炭而使活塞顶部形成局部着火情形，导致温度进一步升高，使活塞在气缸内的工况变坏，以致严重烧毁活塞而拉缸。
------------
展望未来
■ 三款大马力柴油机平台将导入中国本地化生产
■ 计划新建大马力制造基地和研发中心
■ 大力进军柴油发电机组租赁领域
■ 引进先进的50-72升排量全电控柴油机平台
■ 进一步提升康明斯在中国的产能与实力
质量方针
■ 以最低的成本及时向用户提供产品和服务
■ 始终如一地满足或超出客户提出的标准和要求
获取资讯
■ 了解更多柴油机产品动态和资讯，请关注康明斯官网
■ 官方互联网发布渠道：https://www.sgfdj.com
- 上一篇：柴油发电机的低压动态无功补偿装置
- 下一篇：分析康明斯发电机组耗油过快的主因
