柴油发电机连杆弯曲度的检验与校正
1、连杆的常见故障
连杆是柴油发电机组动力传递的主要机件，在工作中受力复杂，经长期工作，可能产生以下几种常见故障。
①裂纹报废。
②侧向弯曲。
侧向弯曲容易导致：连杆大小头孔的中心线不平行；活塞在汽缸中产生偏斜，摩擦力增大，功率损耗增加；活塞和活塞环磨损加剧；漏入曲轴箱废气增多，窜机油；连杆衬套和轴瓦在整个工作表而受载不均，引起连杆衬套和轴瓦发热，磨损加剧。
③扭曲。
连杆扭曲容易导致：连杆和活塞销、活塞销与活塞憋住，使其转动不灵，严重时将产生强烈的敲缸声。
④连杆在平面方向的弯曲。
⑤连杆大小端孔产生失圆和锥形。
⑥连杆螺栓、螺母损伤。
连杆的弯曲和扭曲，往往是由于柴油发电机组超负荷和突爆等原因造成的，从以上它们产生的后果知道，连杆有了弯曲和扭曲，不仅降低了它本身的强度，而且还使活塞组与汽缸的配合失常，给活塞组和汽缸带来不正常的纵向磨损。因此，在修理时必须认真、准确地对连杆进行检验和校正。
连杆弯曲和扭曲的检验是在连杆校验器上进行。连杆校验器的结构由槽块座、固定螺钉、平板、调整螺母及扩张块五部分组成。另外，还附有校正连杆弯曲扭曲的专用工具。
2、连杆弯曲度的检验与校正
①弯曲度的检验
柴油发电机连杆弯曲度的检验在连杆校正器上进行。根据连杆轴承的孔径，择合适的扩张块一副装入心轴，将连杆大头的轴承盖装好。此时，不装轴承（连杆瓦），规定的扭力拧紧，同时装入已配好的活塞销。然后将连杆大头套入校正器的心轴上，旋动整螺母，借心轴上斜面凸轴的作用，使扩张块渐渐向外张，与连杆大头孔配至适当的紧度止，并使连杆固定在适当的位置上。如槽块座位置不当时，可进行调整，使活塞销紧贴槽座的上平面（或下平面）。检查两边间隙，若两边间隙不一样，说明连杆弯曲，两边间隙相差越大，说明连杆弯曲越厉害。当两边间隙的误差超过0.05~0.1mm时，应进行校正。根据检查的结果，确定连杆弯曲的方向和程度，然后进行校正。
②弯曲度的校正
连杆弯曲度的校正，一般是利用连杆校正器上的附属工具进行，根据连杆弯曲的方向，把校正的专用工具夹在虎钳上，对连杆进行压正，注意：要边压边检查，直至连杆校正为止。
由于连杆弯曲或扭曲后有残余应力存在，虽然在当时是压好的，但有可能会发生重复变形。为了解决这个问题，连杆校正后可放在机油中加温到150~200℃，以消除或减小连杆弯曲和扭曲的残余应力。当连杆的弯曲和扭曲程度很小时，校正后可不做此项工作。在没有连杆校正器的情况下，也可以利用其他简单工具（如虎钳）进行校正。
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