康明斯发电机组燃油系统的故障排除方法
摘要： 燃油系统是柴油发电机重要组成部分，其技术状态直接影响着柴油发电机的工作性能。柴油发电机在使用过程中因机件磨损及调整、使用不当等原因导致燃油系统技术性能逐渐变差，往往会出现一些故障，使柴油发电机不能正常工作。下面我们就柴油发电机燃油系统常见故障产生原因做以简要分析，以帮助用户使用中注意预防。
一、油路不畅通
柴油发电机燃油系统油路不畅，一般是由于油路中有空气形成气阻引起的。发电机组出现启动困难、加速迟缓等故障现象，严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质堵塞使通路截面积减小，或因柴油滤清器滤网和柴芯堵塞时，将引起供油量不足而使发电机组功率下降或启动困难。这种故障的检查和排除可在现场完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气;如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则说明油路被堵塞。正常情况是稍松开放气螺钉，立即有油柱以一定压力喷射出来。排除故障方法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以更换。
二、 喷油泵和喷油器故障
1、高压油泵供油量过大或过小
如果高压油泵供油量调整不当或零件磨损，就会产生供油量过大或过小。当供油量过小时启动困难，功率不足，转速下降;当供油量过大时，柴油发电机转速过高，冒黑烟，甚至可能有“游車”和“飞车”现象。这时，应当重新调整高压油泵的供油量，使最佳供油量达到要求。
喷油泵供油量过大，主要是调整错误导致的，如最大油量调整螺母调整得过大，或操纵臂限止螺钉调整不当。喷油泵供油量过小，主要是柱塞偶件严重磨损，这时应换新的偶件;出油阀弹簧弹力减小甚至折断，使出油阀关闭不严或出油阀密封锥面被污物垫起，而造成漏油，供油量减小。
2、供油提前角过大或过小
柴油发电机喷油泵供油提前角过大或过小都造成柴油发电机难以启动，相比之下，供油角过小时启动更加困难。供油提前角过大，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象;供油角过小时，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高则不明显。
供油角度调整方法，以单缸柴油发电机为例：
（1）将高压油管从喷油器一头卸下，转动一定角度使油管接头球面油孔朝上。把油门放在最大供油位置。
（2）缓缓摇动曲轴，观察高压油管接头油面，当油面刚开始冒出时，停止转动曲轴。
（3）观察飞轮上供油开始的标记，如正好与水箱上的记号刻线对正，则供油时间合乎要求。
（4）如飞轮上供油开始的标记已超过水箱上的记号刻线，而油面还未上升，说明供油时间过晚（供油提前角小）。此时应抽掉调整垫片，使高压泵体后移。
（5）如高压管油面已上升，但飞轮上供油开始的标记还未与水箱上的记号对正（尚未到达），说明供油时间过早（供油提前角大）。此时应增加垫片，使泵体前移。一般情况下，每改变0.2 mm厚垫片，可使供油角度改变3°，即增加0.2 mm厚的垫片，则供油角度落后3°;每减少0.2 mm厚垫片，则供油角度提前3°。
3、出油阀卡死
当出油阀卡死在关闭位置时，出油阀顶不起，则高压油泵不能供油;当出油阀卡死在开启位置时，则出油阀不能关闭。松开高压油泵一端的高压油管管接头螺母时，柴油自动不断地流出。不论哪种情况，柴油发电机都不能启动。正在运转的机器也会停车。出油阀卡死的主要原因是柴油不干净，高压油泵及出油阀处有脏物，这时应换清洁的柴油，清洗各零件，特别是清洗出油阀并研磨一下出油阀偶件。
4、 喷油器喷油压力过大或过小
如果喷油器调整螺钉旋得太紧，会使喷油压力过大，这时柴油发电机有敲缸声，低速更明显并引起启动困难，功率下降。如果调整螺钉旋得太松，或者喷油器针伐偶件磨损间隙增大，会使喷油压力减小，造成雾化不良，喷油时没有清脆的敲缸声以及启动困难和功率下降现象。当出现以上情况时，应在喷油压力试验台上将压力调整到标准值，如偶件磨损严重则应更换。
5、 喷油器针伐偶件咬死
针阀在开启状态（即喷油）烧死时，工作中的汽缸内会出现一种无一定节奏的金属敲击声。针阀在关闭状态（即不喷油）烧死时，此汽缸不会工作。因而，此缸位置的喷油器及排气管的温度，要较其他汽缸低些。喷油器局部受热是针阀烧死在针阀体内的主要原因。喷油器烧死后不一定全部报废，抽出针阀后用清洁机油进行适当地研磨后，仍可继续使用。不过此时应以针阀没有变成蓝色为前提，否则说明针阀已退火，应换新件。
三、调速系统故障
调速系统故障主要为“游车”，即柴油发电机的转速不稳定，俗称“喘气”，可听到“呼噜、呼噜”的有节奏的响声，转速忽高忽低。“游车”的原因主要应从调速系统和燃油系统两方面去检查，调速系统的主要原因是调速器不灵活，摩擦力大，或者是调速器有较大的游隙。例如：调速杠杆偏上偏下，不在中间位置;调速杠杆上下间隙过大或过小;调速杠杆两圆弧面高度不一致或磨损较多;调速滑盘的斜面对中心的不同轴度超差，引起钢球与滑盘偏磨;高压油泵泵体与调速杠杆相碰，摩擦力大;调速齿轮平面不平，使钢球运动阻力大等等。当摩擦阻力过大时针对具体情况减小摩擦阻力;当游隙过大时减小游隙就可排除“游车”。例如当调速杠杆两圆弧面磨损后在调速滑盘外加垫片是排除“游车”的有效措施。
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