发电机组冷却系统使用时的注意事项
发布日期：2020-10-09 查看次数：
导读：柴油发电机的冷却系按采用的冷却介质不同，分为水冷却系统和风冷却系统。按冷却介质向外界散热的方式可分为开式冷却系和闭式冷却系。根据设计要求不同柴油发电机冷却水的最有利的温度也不一样，一般水冷柴油发电机水温要求为75～95℃，对于蒸发式水冷柴油发电机，如S195，冷却水温度允许达到100℃。冷却系统的结构，按冷却水循环的方式，水冷式柴油发电机冷却系分为：蒸发式、热对流式和强制式3种。
（1）S195型柴油发电机的冷却系统。S195型柴油发电机的冷却系统为（沸腾）蒸发式冷却系统。冷却水直接与大气相通，为开式，它由水箱、加水漏斗和滤网、水位浮标、缸盖水套、缸体水套组成。水箱一般用导热性好的铝合金铸造，除盛水外，还有一定的散热作用。水箱中的水通过加水口直通大气。柴油发电机工作时，水套内的水与高温机件接触受热，温度升高密度减小而向上流动，水箱中的冷却水温度较低，密度大，向下流动。因此上、下水形成对流。其冷却原理是冷却水吸收热量后，一部分水蒸发汽化，将热量带走而散发到大气中去。在正常工作情况下，冷却水的温度可达100℃（沸腾）。这种冷却系统结构简单，对使用技术要求不高的单缸柴油发电机多采用这种冷却系统。其缺点是冷却水消耗量大，需有较大容积的水箱，使用中要经常添加冷却水，容易产生水垢。
（2）压力循环封闭式水冷却系统。是以水泵（离心泵）为动力，使冷却水在冷却系统中不断循环，对温度高的零件进行冷却，并把热量散发到大气中去。绝大多数柴油发电机都采用这种冷却方式。它主要由水泵、散热器、风扇、节温器等组成。冷却水由水泵将水压提高并进入汽缸体的主水道后，一部分直接进入汽缸盖，冷却进、排气门、气道和燃烧室；另一部分进入各汽缸的水套。这两部分冷却水被加热后，经汽缸盖前端的节温器流入水箱（散热器）的上水室，这些水流经散热器的水管时，被空气流所冷却。冷却了的水，流到散热器的下水室，再由水泵送入缸体进行再循环。
按冷却水温度不同，冷却水有三种循环方式：（1）冷却水温度在74℃以下时，节温器的主阀门关闭，冷却水经节温器上的旁通孔和小循环水管流回水泵，再进入发电机。冷却水不经过散热器冷却，这称小循环。（2）冷却水温度在74～88℃时，节温器的主阀门部分开启，一部分水进入散热器冷却后，流回水泵进入发电机；另一部分水，仍由小循环，不经散热器冷却，直接回发电机。（3）冷却水温度超过88℃时，节温器主阀门全开，侧阀门将旁孔关闭，冷却水全部经散热器冷却后再回水泵进入发电机，称为冷却水大循环。这种冷却方式的特点是冷却水循环流动速度快，散热能力大，散热器中的水容量可以减小，有利于减轻柴油发电机的质量，而且冷却均匀，工作可靠。其缺点是结构较复杂，要消耗柴油发电机一定的功率来驱动水泵。柴油发电机启动后，应预热暖机，待水温上升后再带负荷工作。柴油发电机的适宜水温为75～85℃，最高不超过95℃。在冬季水温过低时，可将风扇反装，变吸风为排风；在炎热的夏季水温过高时，可拆去节温器，以增大冷却水流通截面，提高散热性能。但在炎热季节过后要装回节温器。
（3）风冷式冷却系。风冷式冷却系统，由风扇产生的空气流，通过导流罩，直接吹到缸体、缸盖上的散热片上，使热量随气流带走。散热片增大了散热面积，导流罩使空气流得到充分利用。
（1）S195型柴油发电机的冷却系统。S195型柴油发电机的冷却系统为（沸腾）蒸发式冷却系统。冷却水直接与大气相通，为开式，它由水箱、加水漏斗和滤网、水位浮标、缸盖水套、缸体水套组成。水箱一般用导热性好的铝合金铸造，除盛水外，还有一定的散热作用。水箱中的水通过加水口直通大气。柴油发电机工作时，水套内的水与高温机件接触受热，温度升高密度减小而向上流动，水箱中的冷却水温度较低，密度大，向下流动。因此上、下水形成对流。其冷却原理是冷却水吸收热量后，一部分水蒸发汽化，将热量带走而散发到大气中去。在正常工作情况下，冷却水的温度可达100℃（沸腾）。这种冷却系统结构简单，对使用技术要求不高的单缸柴油发电机多采用这种冷却系统。其缺点是冷却水消耗量大，需有较大容积的水箱，使用中要经常添加冷却水，容易产生水垢。
（2）压力循环封闭式水冷却系统。是以水泵（离心泵）为动力，使冷却水在冷却系统中不断循环，对温度高的零件进行冷却，并把热量散发到大气中去。绝大多数柴油发电机都采用这种冷却方式。它主要由水泵、散热器、风扇、节温器等组成。冷却水由水泵将水压提高并进入汽缸体的主水道后，一部分直接进入汽缸盖，冷却进、排气门、气道和燃烧室；另一部分进入各汽缸的水套。这两部分冷却水被加热后，经汽缸盖前端的节温器流入水箱（散热器）的上水室，这些水流经散热器的水管时，被空气流所冷却。冷却了的水，流到散热器的下水室，再由水泵送入缸体进行再循环。
按冷却水温度不同，冷却水有三种循环方式：（1）冷却水温度在74℃以下时，节温器的主阀门关闭，冷却水经节温器上的旁通孔和小循环水管流回水泵，再进入发电机。冷却水不经过散热器冷却，这称小循环。（2）冷却水温度在74～88℃时，节温器的主阀门部分开启，一部分水进入散热器冷却后，流回水泵进入发电机；另一部分水，仍由小循环，不经散热器冷却，直接回发电机。（3）冷却水温度超过88℃时，节温器主阀门全开，侧阀门将旁孔关闭，冷却水全部经散热器冷却后再回水泵进入发电机，称为冷却水大循环。这种冷却方式的特点是冷却水循环流动速度快，散热能力大，散热器中的水容量可以减小，有利于减轻柴油发电机的质量，而且冷却均匀，工作可靠。其缺点是结构较复杂，要消耗柴油发电机一定的功率来驱动水泵。柴油发电机启动后，应预热暖机，待水温上升后再带负荷工作。柴油发电机的适宜水温为75～85℃，最高不超过95℃。在冬季水温过低时，可将风扇反装，变吸风为排风；在炎热的夏季水温过高时，可拆去节温器，以增大冷却水流通截面，提高散热性能。但在炎热季节过后要装回节温器。
（3）风冷式冷却系。风冷式冷却系统，由风扇产生的空气流，通过导流罩，直接吹到缸体、缸盖上的散热片上，使热量随气流带走。散热片增大了散热面积，导流罩使空气流得到充分利用。
冷却系统使用注意事项：
柴油发电机所使用的冷却水应该是清洁的软水，因为硬水中含有大量的矿物质，使用中会结成水垢难于消除。当水垢积附在管道和高温零件的壁面上，会造成管道截面减小甚至堵塞，并使散热困难（因水垢的导热能力仅为钢铁的1/25，严重影响热量的传出），会引起发电机过热。另一方面，热量散不出去水温就偏高，更加速水垢的形成和机油的氧化等。因此，在使用时必须注意以下几点：
（1）坚持使用软水。一般自然界中的雨水、雪水都不含钙盐和镁盐，也可从清净的池塘中取水，而河水、泉水、井水和海水等都是硬水，使用时应将这类水烧开沉淀；这种方法简单，但不能使水彻底软化。最好用软化剂使之软化。常用软化剂为碳酸氢钠（纯碱和氢氧化钠）。按一升水加0.5～1.5碳酸氢钠或一升水加0.5～0.8g氢氧化钠的比例混合。加入软化剂的水，待生成的杂质沉淀后，再取上面的清洁水使用。如南方气温高，尽可能每天不放水，只在缺水时补足。
（2）散热器上水箱中要保持适当的水面，尤其是热对流式冷却系上水箱水面不得低于上水管出口高度，否则水的循环将中断。
（3）掌握正确的加水和放水操作。发电机过热缺水时，不能立即添加冷却水，必须等机温下降后，并在运转状态下加入，以免受热零件应力变化太大。在发电机过热时也不应立即打开水箱盖，以防蒸气冲出而引起烫伤。当水温下降后打开水箱盖时，为了安全应把身体，尤其是脸部避开。寒冷天气不应在停机后立即放水，应该等水温下降后再放水。放水时，应把闭式冷却系的水箱盖、散热器下面和缸体上的放水开关都打开，并转动一下曲轴，使水泉等处的水都放净，以免产生冻裂事故。
（4）开始工作前，应使发电机预热到40～60℃以后拖拉机才能起步。一般正常负荷工作时，水温应保持℃左右，最高不得超过95℃，蒸发式冷却的发电机以水的沸腾为正常现象。
（1）坚持使用软水。一般自然界中的雨水、雪水都不含钙盐和镁盐，也可从清净的池塘中取水，而河水、泉水、井水和海水等都是硬水，使用时应将这类水烧开沉淀；这种方法简单，但不能使水彻底软化。最好用软化剂使之软化。常用软化剂为碳酸氢钠（纯碱和氢氧化钠）。按一升水加0.5～1.5碳酸氢钠或一升水加0.5～0.8g氢氧化钠的比例混合。加入软化剂的水，待生成的杂质沉淀后，再取上面的清洁水使用。如南方气温高，尽可能每天不放水，只在缺水时补足。
（2）散热器上水箱中要保持适当的水面，尤其是热对流式冷却系上水箱水面不得低于上水管出口高度，否则水的循环将中断。
（3）掌握正确的加水和放水操作。发电机过热缺水时，不能立即添加冷却水，必须等机温下降后，并在运转状态下加入，以免受热零件应力变化太大。在发电机过热时也不应立即打开水箱盖，以防蒸气冲出而引起烫伤。当水温下降后打开水箱盖时，为了安全应把身体，尤其是脸部避开。寒冷天气不应在停机后立即放水，应该等水温下降后再放水。放水时，应把闭式冷却系的水箱盖、散热器下面和缸体上的放水开关都打开，并转动一下曲轴，使水泉等处的水都放净，以免产生冻裂事故。
（4）开始工作前，应使发电机预热到40～60℃以后拖拉机才能起步。一般正常负荷工作时，水温应保持℃左右，最高不得超过95℃，蒸发式冷却的发电机以水的沸腾为正常现象。