巧排柴油发电机的油路中空气
柴油发电机的燃油系一旦有空气进入，轻则发电机组难以启动或运行不稳，重则可能抛锚于路中。下面以最多发的柱塞泵燃油供给机构为例，介绍处理步骤。
空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油发电机输油泵段油管存在漏点。发生漏气时空气将会渗入，从而减少这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发电机组着车困难。在混入空气较少的状况下，油流仍可维持并由输油泵送往喷油器，但发电机组会很难着火或起动后维持不久又自行熄火。
当油路中混入的空气量稍多时，会引起数缸断油或喷油量显著降低，柴油发电机发动困难，这时得排净油路中的空气才行。
低压油路指从油箱至喷油嘴压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔至喷油泵一段油路。在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在只会导致燃油泄漏，想步骤堵住漏点即可。
柴油发电机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管，软管容易同周围零件产生摩擦造成漏油和进气。漏油比较容易查找，管路中某处破损进气则不易查找。以下是预判低压油路漏点查找的办法。
手段二：将发电机组喷油器放气螺丝松开用手油泵采油，若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油流，反复手泵后气泡仍不消失，即可确定在油箱至输油泵段低压油路有漏点存在。应取下该段管路，通入压力气体并置于水中，找出冒气泡之处即为漏点所在。除管路的问题外，在管路接头处的各种垫圈亦会因装配错误、变形、老化破损等出现漏点。在对管路进行详查之前，应首先对这些节点进行检修，在油箱外一段的硬质油管较少发生损坏，如仍找不出漏点的情形可检验。
（1）常规举措：用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手激压手油泵至排出的柴油连续、通畅、无气泡发出“吱吱”的声音为为止。然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。
（2）如果在运转途中，手头没有打开喷油器上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，松开从柴油滤清器至喷油咀之间的任何一个管接头，再通过反复做压手油泵至从该接头中排出通畅元气泡的油流，随后边撤压手油泵边紧固该接头，再将手油泵欺压回原位即可。
（3）如果手头无松开管路小接头的扳手时，可以通过反复的撤压手油泵，至输油泵到喷油咀段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排气。
如在旅途中需要排除油路中的空气，可以先松开喷油嘴上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，后通过启动马达驱动机械输油泵，该漏点就会通畅的喷出无气泡的燃油，这时再拧紧松开的上述漏点。
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