柴油发电机装配工艺过程和技术规范
摘要：柴油发电机的装配是柴油发电机制造过程中最后一个阶段的工作。将加工好的各个零件（或部件）根据一定的技术条件连接成完整的机器（或部件）的过程，称为柴油发电机（或部件）的装配。柴油发电机是由几千个零件组成的，其装配工作是一个相当复杂的过程。一台柴油发电机能否可靠地运转、保证良好的工作性能和经济性，很大程度上决定于装配工作是否完成得好，即装配工艺过程对产品质量起决定的影响。因此，为了提高装配质量和生产率，必须对与装配工艺有关的问题进行分析研究。
对装配工艺进行分析研究的主要问题有：装配精度、装配方法、装配组织形式、柴油发电机装配工艺过程及其应注意的问题和装配技术规范等等。
一、装配精度：机器装配后所能达到的规定的装配技术要求。
柴油发电机的装配精度既与各组成零件的尺寸精度和形状精度有关，也与各个组成部件和零件的相互位置精度有关。尤其是作为装配基准面的加工精度，对装配精度的影响最大。
为了提高装配精度，必须采取一些措施：
⑴提高零件的机械加工精度；
⑵提高柴油发电机各部件的装配精度；
⑶改善零件的结构，使配合面尽量减少；
⑷采用合理的装配方法和装配工艺过程。
柴油发电机及其部件中的各个零件的精度，很大程度上取决于它们的制造公差。为了在装配时能保证各个部件和整台柴油发电机达到规定的最终精度，这就有必要利用尺寸链的原理来确定柴油发电机及其部件中各个零件的尺寸和表面位置的公差。根据尺寸链的分析，可以确定达到规定的装配技术要求所应采取的最适当的装配方法和工艺措施。
二、装配方法
装配方法与解装配尺寸链的方法是密切相关的。为了达到规定的装配技术要求，解尺寸链确定部件或柴油发电机装配中各个零件的公差时，必须保证它们装配后所形成的积累误差不大于部件或柴油发电机按其工作性能要求所允许的数值。
常用的装配方法有完全互换装配法、不完全互换装配法、选择装配法、修配法、调整法等五种。
1、完全互换装配法的实质是：以完全互换为基础来确定机器中各个零件的公差，零件不需要作任何挑选、修配或调整，装配成部件或机器后就能保证达到预先规定的装配技术要求。2、不完全互换装配法又称部分互换装配法。这种方法的实质是：考虑到组成环的尺寸分布情况，以及其装配后形成的封闭环的尺寸分布情况，可以利用概率论给组成环的公差规定得比用完全互换装配法时的公差大些，这样在装配时，大部分零件不需要经过挑选、修配或调整就能达到规定的装配技术要求，但有很少一部分零件要加以挑选、修配或调整才能达到规定的装配技术要求。
3、选择装配法在实际使用中又有各两种不同的形式：直接选配法和分组装配法。4）修配法的实质是：为使零件易于加工，有意地将零件的公差加大。在装配时则通过补充机械加工或手工修配的方法，改变尺寸链中预先规定的某个组成环的尺寸，以达到封闭环所规定的精度要求。这个预先被规定要修配的组成环称为“补偿环”。
4、调整法与修配法基本类似，也是应用补偿件的方法。调整法的实质是：在装配时不是切除多余金属，而是改变补偿件的位置或更换补偿件来改变补偿环的尺寸，以达到封闭环的精度要求。
三、装配组织形式
装配的组织形式主要取决于生产规模、装配过程的劳动量和产品的结构特点等因素。目前，在柴油发电机制造中，装配的组织形式主要有两种，即固定式装配和移动式装配。
固定式装配是指全部工序都集中在一个工作地点上进行的。这时装配所需的零件和部件全部运送到该装配位置。固定式装配又可分为按集中原则进行的和分散原则进行的两种方式。
四、装配技术
在柴油发电机装配过程中，各零件的安装与连接除采用螺栓紧固外，通常还采用单配技术、粘接技术和过盈配合技术等装配技术。
1、单配技术.当零件批量生产时，由于零件的分布误差符合正态分布规律，所以只要保证零件间配合性质按公差要求选配，就可以满足零件间配合的要求，这样做是经济的；但在柴油发电机制造和装配中，有时会遇到一些需要现场加工，并且装配精度要求较高的零件。这些零件数目较少，而且有些零件的加工精度很难保证，不可能用选配的办法达到配合要求，这样，就出现了单配的技术，即根据已经生产出的零件的尺寸生产与之相配的零件。单配的零件有可能出现名义尺寸的改变，但这种变化一般不大，所以，配合公差仍可按图纸要求。单配后的零件配合精度较高，经济性较好。
2、粘接技术.粘接技术是使用粘接剂将零件粘接在一起，使零件之间具有一定的接合强度和密封性。由于化工技术的发展，粘接剂具有越来越好的性能：优良的粘接强度、耐水、耐热、耐化学药品、不易发霉、具有密封性。这就为粘接剂的广泛使用创造了条件。在柴油发电机制造与装配中，在很多需要密封或需要一定的接合强度的位置使用粘接技术。例如，盖板的平面或螺栓螺纹处涂粘接剂密封；机架道门的橡胶密封圈的制作，需要将橡胶条按实际长度下料后，粘接成橡胶圈，并粘接在道门上；双头螺柱种紧时，通常将种入的螺纹处涂粘接剂，使种入的螺柱不容易松动。
3、过盈配合技术.当金属在弹性限度内变形时，总有一个恢复变形的力存在，恢复力形成作用在两配合面上的正压力。正压力越大，两配合件就越不容易脱落，可传递大的扭矩。过盈连接的配合面多为圆柱面，也有圆锥形式的配合面。圆柱面过盈配合的过盈量或零件较小时，一般用压入法装配；过盈量或零件尺寸较大时，常用温差法装配。采用温差法装配时，可加热包容件或冷却被包容件，也可同时加热包容件和冷却被包容件，以形成装配间隙，由于这个间隙，零件配合面的不平度不致被擦平，因而连接的承载能力比用压入法装配高。压入法过盈连接拆卸时，配合面易被擦伤，不易多次装拆。
过盈配合技术：
（1）热过盈装配.热过盈装配就是通过加热包容体，使之膨胀，尺寸变大，然后进行安装，这种工艺亦称红套。
（2）冷过盈装配.冷过盈装配也叫冷套是将被包容零件冷却，使其收缩，尺寸变小，然后立即将其装配，恢复到常温后，则与配合的零件形成过盈配合，冷套技术是与红套技术相对而论的。冷过盈装配中，通常采用液氮作为冷却剂来冷却零件。液氮为低温液化气体，在标准大气压力即101.325KPa压力下，液氮沸点为：-195.65℃。
柴油发电机的装配更是重中之重，把握住柴油发电机的装配技术也就是掌握了发电装置安装的核心，我们在以后的学习中应该着重对其知识体系进行系统的学习。
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